Norwegian-direktøren har tidligere sagt til Berlingske Business, at han antager - på baggrund af analyser, Norwegian har foretaget - at der vil komme mellem 300 og 500 millioner nye rejsende fra Asien til Europa. Med den nye rute mellem København og Bangkok tager Kjos altså første skridt i jagten på at få en del af det gigantiske marked.

Det er også et skridt i retning mod at gøre Norwegian til et globalt selskab, som kan tage konkurrencen op med flyselskaber fra Asien og Mellemøsten. Men mens Bjørn Kjos ikke er så bange for konkurrencen fra Mellemøsten, tager han konkurrencen fra Asien anderledes alvorligt, dels fordi de asiatiske selskaber flyver med nye fly, dels fordi de kan drive forretning med meget lave omkostninger.

»Omkostningerne på personale er en tiendedel af, hvad de er i Skandinavien, og de har passagererne, så det er der, den hårdeste konkurrence kommer fra. Vi er ikke så bekymret for selskaberne fra Mellemøsten, for de har ruter direkte fra Mellemøsten til Bangkok, og kunderne vil ikke flyve via Mellemøsten, de vil have fly fra Skandinavien direkte til Bangkok,« siger Bjørn Kjos.

Bjørn Kjos og Norwegian har mødt hård kritik for at oprette baser uden for Skandinavien, men det er ifølge topchefen den eneste måde at overleve på, hvis man ønsker at være en international spiller. Det giver nemlig blandt andet mulighed for at hyre billig personale og dermed være konkurrencedygtig på prisen.

»Vi går en spændende tid i møde, hvor alle kommer til at konkurrere med alle. Men vi tror på, det er muligt at udvide markedet, særligt på langdistance,« siger Bjørn Kjos. 

Det næste år skal rejsende ikke forvente nye ruter fra Norwegian, men den ambitiøse offensiv stopper ikke med ruten til Bangkok. Bjørn Kjos fortæller, at han satser på at åbne nye ruter i 2016 - og allerede næste sommer bliver billetterne sat til salg. Hvilke destinationer nordmanden går efter næste gang, vil han ikke ud med.

I går kom det frem, at Københavns Lufthavn satser på flere langdistanceruter og investerer en kvart milliard kroner i mere plads til især de store langdistancefly. Københavns Lufthavn har endnu ikke indgået konkrete aftaler med flyselskaber, men med dagens udmelding fra Bjørn Kjos ser det ud til, at han godt kan skrive Norwegian på listen.