Han var ikke en mand der lavede revolutioner, men evolutioner kan også gøre det - hvilket Mærsk Mc-Kinney Møllers resultater så rigeligt beviser.

Mærsk Mc-Kinney Møller var en ganske anden forretningsmand end sin far, skibsreder Arnold Peter Møller. Hvor faderen var hurtig på aftrækkeren, til tider traf vilde beslutninger og altid fulgte sit hjerte, så var Mærsk Mc-Kinney Møller en langt mere tænksom og forsigtig erhvervsmand. Hvor Arnold Peter Møller var manden, der etablerede A.P. Møller i 1904, ham der gik aktivt ind i redningen af Landmandsbanken, var politisk særdeles aktiv og også var ham, der sagde ja til satsningerne på Nordsø-olien og Dansk Supermarked, så har Mærsk Mc-Kinney Møller fulgt en anden vej i sin karriere.

Det var først under 2. verdenskrig, at Mærsk Mc-Kinney Møller trådte i karakter. Faderen havde sendt ham til USA for at varetage rederiets interesser under krigen. Og det var en ny og langt mere selvtillidsfuld mand, der vendte hjem og pludselig begyndte at stille krav om større ansvarsområder - og reel indflydelse på A.P. Møller. Det gav uoverensstemmelser med faderen, men ikke værre, end at de to fandt en overensstemmelse.

Mærsk Mc-Kinney Møller var således også imod at overtage koncessionen på den danske undergrund. Han mente, at man have rigeligt at gøre i rederiet, men faderen insisterede. Efter faderens død i 1965 var Mærsk Mc-Kinney Møller således også mere end tilbageholdende de første år. Han traf ingen store beslutninger, arbejdede på de indre linjer i rederiet og først i begyndelsen af 1970'erne traf han, efter lange overvejelser, sin første store selvstændige beslutning.

Det var da han gik på tværs af en indstilling fra en intern arbejdsgruppe og besluttede, at bestille en serie store og hurtige containerskibe fra et tysk værft. Det var en beslutning, der vendte A.P. Møller på hovedet. Nu satsede man helhjertet på containerskibe og har gjort det lige siden. I dag er Maersk Line verdens største containerrederi - en position der ikke mindst er blevet skabt med vedholdende engagement fra Mærsk Mc-Kinney Møller.

Og det er værd at bemærke, at satsningen på containerskibene nok har været massiv, men det er ikke gået ud over en række andre forretningsområder i rederiet. A.P. Møller - Mærsk er således stor aktør indenfor bl.a. offshore-skibe, olietankskibe og bilskibe, ligesom rederiet er gået i land og i dag hører til blandt de største aktører indenfor containerterminaler, som ligger over hele verden.

Det har også været vedholdende og hårdt arbejde, der har stået bag satsningen i A.P. Møller - Mærsks olieforretning. Det begyndte med Nordsøen, men siden har Mærsk Mc-Kinney Møller været aktiv deltager i satsningen, der har bragt A.P. Møller - Mærsk til bl.a. Qatar, Algeriet og Angola.