66 personer er sporløst forsvundet efter, at et egyptisk passagerfly natten til torsdag pludselig forsvandt fra radaren. Flyet var på vej fra Paris til Kairo, før det styrtede ned over Middelhavet.

Der er stadig tvivl om en række fakta omkring det forsvundne fly, men her får du et overblik over, det vi ved.

Hvad ved vi om selve styrtet?

Det blev torsdag bekræftet, at flyet er styrtet ned. Det fortalte blandt anden den franske præsident Francois Hollande, på et pressemøde.

»Al den information vi har samlet - ministre, parlamentsmedlemmer og, selvfølgelig, de egyptiske myndigheder - bekræfter, desværre, at det er styrtet. Det er tabt,« sagde Hollande ifølge BBC ved pressemødet.

Det blev bekræftet af oplysninger om, hvordan flyet meget hurtigt mistede højde kort før, det forsvandt fra radaren. Det fløj i 11 kilometers højde på det tidspunkt, men faldt hurtigt 6,7 kilometer, mens det foretog store svingninger på op til 90 grader i luften og »gik i spin«, under styrtet.

Et græsk skib så øjensynligt en flammekugle i luften på nogenlunde samme tidspunkt tæt ved de koordinater, hvor det forsvundne passagerfly senest blev set. Foreløbigt er det kun personer på ét skib, der har observeret og rapporteret om ildkuglen.

Ifølge de indledende undersøgelser, som USA har foretaget via satellitfotos, tyder intet dog umiddelbart på, at der har været tale om en decideret eksplosion. Det oplyser en unavngiven embedsmand til Reuters.

Var der et nødsignal?

I løbet af det første hektiske døgn fortalte de egyptiske myndigheder, at en enhed fra landets militær havde opfanget et nødsignal fra flyet udsendt i forbindelse med, at det forsvandt.

Det afviste de egyptiske myndigheder dog efterfølgende og præciserede, at hæren havde opfanget et signal fra flyet, men at der ikke var tale om et alarmsignal. Signalet skulle være opfanget kl. 02.46, det vil sige 16 minutter efter, at flyet forsvandt fra radarsystemet.

Men også  tidspunktet for signalet er der tvivl om. For EgyptAir skrev ifølge flere medier på arabisk, at noget af flyets nødudstyr - muligvis en nødlokaliseringssender eller en såkaldt beacon - sendte et signal, som blev modtaget kl. 04.26. Altså to timer efter, den sidste radarkontakt. Denne del omkring tidspunktet er endnu sløret.

Blev der fundet vragdele?

Også fundet af vragdele har der været tvivl om.

I første omgang meddelte EgyptAir, at man havde fundet vragrester fra flyet tæt ved den græske ø Karpathos. Øen ligger i det område, hvor flyet sidst blev set på radaren.

De oplysninger blev dog i første omgang modsagt af de græske myndigheder, som også er involveret i efterforskningen, og efterfølgende trak flyselskabet oplysningerne tilbage: Det var ikke vragdele fra det forsvundne passagerfly, man havde fundet.

»Vi indrømmer at vi har taget fejl med hensyn til vraget. Det, vi har identificeret, er ikke en vragdel fra vores fly, så eftersøgningen fortsætter,« forklarede EgyptAirs vicepræsident Ahmed Adel til til CNN torsdag aften.

Vraget mangler altså fortsat at blive lokaliseret fredag morgen.

Teknisk fejl eller terror?

Og så til årsagen til flystyrtet. Den er endnu uvis, og der kan som udgangspunkt både været tale om en teknisk fejl eller en terrorhandling. Både eksperter og statsledere har dog i klare vendinger indikeret, at terror er den mest sandsynlige forklaring.

Både Frankrigs og Egyptens ledere har understreget, at intet endnu kan udelukkes, og fra egypternes side er alene den melding nye toner sammenlignet med det seneste flystyrt i landet i oktober sidste år.

Dengang var myndighederne særdeles tilbageholdende med at kalde nedskydningen af et fly for terror, men i denne omgang har premierminister Sherif Ishmael allerede torsdag sagt, at myndighederne »ikke kan udelukke« terror. Samme toner kom fra landets luftfartsminister på et pressemøde torsdag aften.

»Hvis du analyserer sitautionen, er muligheden for, at det er et terrorangreb langt større end, at det er tale om en teknisk fejl,« sagde han ifølge The Guardian.

Flere eksperter har ligeledes fremhævet, hvordan et terrorangreb synes som det mest sandsynlige.

»Når et fly forsvinder fra radaren så pludseligt, og piloterne ikke får mulighed for at varsle lufttrafiktjenesten, så kommer jeg umiddelbart til at tænke på hændelsen over Sinai-ørkenen i oktober,« sagde den svenske pensionerede pilot Per Gram ifølge Ritzau til svensk TV 2.