Det var et umage makkerpar bestående af Ole Birk Olesen (LA) og Morten Kabell (EL) – regeringens liberale trafik-, bygnings- og boligminister samt København røde teknik- og miljøborgmester – der stod for klippe den røde snor over og officielt indvie Københavns nyeste omfartsvej, Nordhavnsvej.

»Det er værd at bemærke, at vejen ikke kun vil føre bilerne ud af byen – som venstrefløjen ofte ynder at fremhæve – men at vejen også vil føre biler ind i byen,« sagde Ole Birk Olesen blandt andet i sin tale, hvor han også nævnte ideen om Nordhavnsvej som en del af en fremtidig østlig ringvej rundt om København.

Morten Kabell fortalte, at han længe har set frem til dagen, og han lagde i sin tale vægt på, at knap 15.000 bilister fremover vil blive ledt uden om Østerbro og ud på den nye vejstrækning.

Fremover skal op mod 30.000 biler hver dag køre på strækningen, men ved åbningen var københavnerne inviteret til at prøvekøre strækningen på cykel for første og eneste gang nogensinde.

Og københavnerne tog i den grad mod invitationen. De fremmødte stod i alenlange køer, blot for at komme ned på vejen med deres cykler, og da avisens udsendte forlod området, strømmede det stadig til med cykelglade og nysgerrige gæster.

Artiklen fortsætter under billedet.

En markant begivenhed

Blandt de allerførste cyklister til at prøvekøre tunnelen var Erik Darre, der er pensioneret klinikchef fra Rigshospitalet. Han kommer ikke selv til at gøre brug af den færdige tunnel, da han sjældent kører i bil.

Alligevel mener han, at åbningen er en markant begivenhed for byen, som han gerne vil være med til at markere:

»Det vil jo give bedre plads på cykelstierne og gøre trafikken i København mere sikker. Så jeg synes, det er en god idé.«

Til trods for nattens friske snelag og medfølgende glatte vejføre blev den gennemkørslen af tunnellen dog gennemført uden større dramatik.

Artiklen fortsætter under billedet.

Midt imellem de mange ivrige fremmødte var blandt andet den tidligere minister Bertel Haarder (V), der spændt ventede på sin tur til at prøvekøre tunellen.

Hvad har lokket dig herud i vinterkulden?

»Jeg er kommet herud, fordi jeg vinterbader nede ved Svanemøllen Bugt. Det vil sige, at jeg har kigget på den nye tunnel hver morgen ved syvtiden. Når man nu denne ene gang kan cykle gennem den, så vil jeg da gerne prøve det.«

Ifølge Bertel Haarder er det på tide, at København får en ordentlig tunnel, der kan aflaste den tætte trafik på Øster Allé.

»Så håber jeg bare, at teknik- og miljøborgmesteren ikke får den idé, at man nu skal genere bilerne endnu mere i resten af byen,« tilføjer han.

Tunnellen og den nye vejstrækning er Københavns Kommunes største anlægsprojekt nogensinde, og har kostet over 2,5 milliarder kroner.