Mens finanskrisen måske er ved at klinge af, er tre af Fondsbørsens store C20-selskaber i gang med at gennemføre eller planlægge trecifrede millioninvesteringer til at skifte hovedsæde og bygge nyt.

Allernyest er, at Pandora efter mange år på Vestegnen vil rykke sit hovedsæde fra Glostrup til nybyggede lokaler ved havneløbet i København. Desuden har Carlsberg i forsommeren pustet støvet af gamle planer fra før finanskrisen om et nyt hovedsæde midt i Carlsbergbyen.

Og så er transportkoncernen DSV i disse dage ved at indvie dels et helt nyt hovedsæde i Hedehusene vest for København, dels et nyt kølelager i Roskilde få minutter derfra.

Dertil kommer yderligere tre flytteaktuelle C20-selskaber: I 2012 meldte Nordea, at bankens danske hovedsæde og cirka 2.000 arbejdspladser i 2016 rykker til nybyggede og Henning Larsen-tegnede lokaler i Ørestad Nord, og for et år siden flyttede rengørings- og servicekæmpen ISS sit globale hovedsæde fra ældre kontorer i Bredgade til en moderne kontorejendom i Søborg, og nogenlunde samtidig indviede Novo Nordisk nye lokaler for en mia. kroner i Bagsværd.

Smykkekoncernen Pandora er efter de senere års kraftige vækst på vej til at flytte ind i et nyt domicil ved Havneholmen ned til vandet ved indkøbscentret Fisketorvet. Planen er i april 2016 at rykke ind i de 10.000 nybyggede kvadratmeter, som byggeudvikleren Skanska står bag.

»Vi har to kontorer i øjeblikket, og formålet er at samle de to til et. Pandora er vokset kraftigt de senere år, og vi har siddet presset, der hvor vi er nu,« siger personalechef Claus Rasmussen.

Hidtil har Pandoras 300 danske ansatte arbejdet fra to kontorer i Glostrup og i Rødovre. Men nu forlader virksomheden Vest-egnen blandt andet for at lette adgangen til lufthavnen.

»Vi har ønsket at finde et domicil, som ligger i relativ fornuftig afstand fra lufthavnen, og samtidig er mange af vores medarbejdere bosat inden for Ring 3, og vi vil gerne tættere på byen af hensyn til dem,« siger Claus Rasmussen.

Han fortæller, at Pandora har ledt efter nye lokaler i det seneste år og kigget efter både nye og eksisterende byggerier.

Byggeplanerne kommer, efter at smykkevirksomheden i de senere år er vokset kraftigt og har ekspanderet til flere lande på kloden.

Et enkelt S-togsstop fra Havneholmen og Fisketorvet ligger Enghave Station, som bliver til Carlsberg Station som led i udviklingen af hele Carlsbergbyen. Og hér har den store bryggerikoncern taget de første skridt mod et nyt hovedsæde.

»Vi gik i gang i forsommeren med de meget tidlige øvelser, og til efteråret kommer vores afdeling med en indstilling. Hvis alt går vel, kan et nyt hovedsæde stå færdigt i 2018, som passer med de overordnede planer i udviklingsselskabet bag Carlsbergbyen,« siger Jakob Stilov, ejendomsdirektør i Carlsberg.

Allerede omkring 2007 havde ølkoncernen planer om et nyt hovedsæde til erstatning for blandt andet kontorer i en gammel silo, men finanskrisen sendte planerne på hylden. Herfra er de taget ned og støvet af, og arkitektfirmaet C.F. Møller, som dengang vandt en idekonkurrence, tegner nu videre.

Jakob Stilov understreger, at der ikke er truffet endelig beslutning om byggeplanerne, men Carlsberg er i dialog med Københavns Kommune, hvor en såkaldt startredegørelse er ved at blive behandlet i Teknik- og Miljøudvalget. Om et års tid kan en egentlig lokalplan ligge klar, så gravemaskiner og kraner kan gå i gang.

Af startredegørelsen fremgår, at hovedsædet skal rumme 400-550 ansatte og bliver på cirka 20.000 kvadratmeter i op til fire etager ud mod Valby Langgade.

Ifølge Berlingskes oplysninger kan Carlsberg vente grønt lys fra lokalpolitikerne, da der er bred opbakning til planerne om at udvikle de store, tidligere bryggeriarealer på grænsen mellem Valby, Vesterbro og Frederiksberg til en ny bydel med boliger, kontorarbejdspladser, butikker og institutioner.

Et stykke vest for Carlsbergbyen har DSV på mandag officiel indflytning i nybyggede lokaler for sammenlagt langt over en halv milliard kroner.

Det hidtidige hovedkontor og østdanske lager i Brøndby skulle afløses, og en løsning i Ringsted var tæt på. Men forhandlingerne gik i hårdknude, og derfor var Høje-Taastrup-borgmester Michael Ziegler (K) i stedet med til første spadestik i foråret 2013.

DSV endte med at bygge 16.000 kvadratmeter kontorer og 12.000 kvadratmeter distributionsterminal tegnet af PLH Arkitekter og med beliggenhed i Hedehusene tæt på den nyligt udvidede Holbækmotorvej.

Ejendomsdirektør Brian Winther Almind oplyser, at prislappen er omkring 450 millioner kroner, mens en ny lagerbygning på 23.500 kvadratmeter i Øm i nabokommunen Roskilde står i cirka 135 millioner.

Øm-byggeriet har køl og frys og skal især betjene medicinalkunder med behov for lagerplads.

Hovedsædet med 700 arbejdspladser er finansieret hos Danske Leasing, mens det svenske ejendomsselskab Corem har købt Øm-terminalen, som bliver udlejet til DSV.