Det frygter brancheorganisationen Dansk Luftfart ifølge nyhedsbrevet Check-In.
Siden 1. januar har flyvninger i og til Europa været omfattet af CO2-kvotehandelssystemet. Europæiske såvel som internationale flyselskaber får tildelt en række gratis kvoter. Men når de er opbrugt, så skal selskaberne indkøbe flere kvoter for egen regning.
Men det har sendt en lang række lande uden for Europa helt op i det røde felt, skriver Check-In. Senest har den kinesiske regering givet landets flyselskaber ordre til ikke at betale den CO2-afgift, som EU har indført over for flyselskaber. Regeringen i Beijing siger, at afgiften er i strid med internationale flyregler, selv om en sag ved EU-domstolen netop har afgjort det modsatte.
- Vi er ved at ende i en helt absurd situation, fordi EU-Kommissionen har valgt at køre uden om en aftale i den internationale luftfartsorganisation ICAO. I yderste konsekvens betyder det en reel handelskrig. Eller også giver kommissionen sig, men det vil jo betyde total fallit for systemet, der vil stille EU-selskaber dårligere i konkurrencen, siger Per Henriksen, chefkonsulent i Dansk Luftfart, til Check-In.