For mange typer køretøjer bliver aldergrænsen sat i vejret, når nye EU-bestemte regler for kørekort rammer Danmark i begyndelsen af næste år. Det kan blive dyrt for kørelærerne, der ikke tror, at ændringer vil smitte af på ulykkesstatistikkerne.
»Vi forventer ikke, at det bidrager til sikkerheden,« siger landsformand i Dansk Kørelærer-Union, René Arnt.
En af ændringerne betyder ellers, at unge fremover skal vente længere på kørekort til de hurtigste motorcykler.
I dag skelner politiet mellem to kategorier. Unge kan få kørekort til den mindste type, når de fylder 18, og til de største, når de har to års erfaring med de små eller fylder 21 år.
Fremover skal politiet operere med tre typer. 18-årige kan stadig få kort til de mindste. 20-årige kan få kort til de mellemstore. Først som 24-årig kan man få kort til de største - med mindre man har to års erfaring med mellemtypen.
Unge trafikanter er overrepræsenterede i ulykkesstatistikkerne, men løsningen er ikke at sætte dem ned på de mindre motorcykler, mener René Arnt.
»Hvis man vil køre helt vildt, kan man sagtens gøre det på mellemstørrelsen,« siger han.
Til gengæld får ændringerne en uheldig sidegevinst for René Arnts kolleger. Mange skal købe nye motorcykler, når reglerne træder i kraft 19. januar næste år, fortæller han:
»Nogle af de motorcykler, man har i dag, passer ikke ind i en af kategorierne. Efter 19. januar står en del lærere med nogle motorcykler, som er ubrugelige til undervisning,« siger han og uddyber, at samme tendens gør sig gældende for lastvogne og busser, hvor nye små kategorier også forlænger indkøbslisten.
De nye regler indføres, fordi de danske kørekort skal tilpasses standarden i EU. Udover nye kategorier og aldersgrænser betyder ændringerne, at kørekort skal fornyes oftere med tidssvarende foto end i dag. Fremover skal førere af en almindelig personbil forbi Borgerservice hvert 15. år.
Alle politikredse indstiller afviklingen af køreprøver mellem 11. og 18. januar for at forberede systemerne til de nye regler.