»Det er seks år siden, vi startede, og vi er i hvert fald blevet tre år forsinket af finanskrisen. Men det er måske en lykke for projektet, for dengang gik det over stok og sten i ejendomsbranchen. Nu har vi fået tid til at skabe en sammenhængende bydel, og mens mange store projekter har mødt folkelig uvilje, så oplever vi nærmest, at folk spørger, hvornår der sker noget.«

Sådan lyder meldingen til Berlingske Business Ejendomme fra Lars Holten, som siden 2006 har stået i spidsen for Carlsberg Ejendomme. Dengang skiftede han efter tre årtier i rådgiverbranchen til ølkoncernen, som skulle have sat gang i det, som først blev kaldt »Vores By«.

Tiden var løbet fra ølproduktionen, anlagt tilbage i 1847 ved foden af Valby Bakkes store mængder af rent og let tilgængeligt vand. Fremover skulle Carlsberg og Tuborg brygges i Fredericia, så størstedelen af de 330.000 kvadratmeter – rundt regnet 45 fodboldbaner – kunne omdannes til en helt ny by, hvor bydelene Vesterbro og Valby mødes med Frederiksberg klos op ad Søndermarken.

Fantastisk område

»Området er fantastisk velbeliggende, og jeg er fortrøstningsfuld. København oplever stor befolkningsvækst, så der er brug for centralt beliggende boliger,« siger Lars Holten.

Den store tilflytning blev beskrevet i en temaartikel i Berlingske Business Ejendomme før påske.

Bydelen får lidt af det hele: 45 procent erhverv og butikker, 45 procent boliger samt ti procent kultur og institutioner.

Lokalplanen giver plads til 600.000 kvm og i dele af området endda byggeprocenter over 200 ligesom på Vesterbro. Knap en femtedel bliver eksisterende bygninger, hvoraf en del er fredede.

Stationen flyttes

En solid infrastruktur skal understøtte byudviklingen, der skal ske over 10-15 år fra nu.

»Vi flytter Enghave Station et par hundrede meter mod vest, så den kan betjene bydelen. Det er en af hovedstadens mest nedslidte og mindst benyttede S-togstationer, men den nye station får med tiden femteflest passagerer,« siger Lars Holten.

Efter planen omdøbes den flyttede Enghave til, ja, Carlsberg Station.

Se billederne: Her er den nye trendy Carlsberg-by

Tæt på ølbyen kommer også to metrostationer – Enghave Plads mod øst og Frederiksberg Allé/Platanvej lidt mod nord.

Tæt på gennembrud

De to underjordiske stationer åbner med metrocityringen i 2018, mens Enghave/Carlsberg Station skal stå klar omkring 2015 – og det hænger nøje sammen med den første større bid for området.

»Vi håber inden sommerferien at få en endelig aftale med University College Capital (UCC), som vil samle sine uddannelser i hovedstaden på ét sted med cirka 10.000 studerende. Når det falder på plads, bygger vi i alt 82.000 kvm tæt ved stationen, og heraf aftager UCC 57.000 kvm,« fortæller Lars Holten.

I øjeblikket ligger sagen i Videnskabsministeriet, som skal sige god for planerne fra UCC, som uddanner blandt andre lærere, pædagoger og sygeplejersker.

Giver Christiansborg som ventet grønt lys, falder 15 procent af Carlsbergbyen på plads i ét hug.

Aftaler i hus

Flere mindre aftaler er allerede i hus:

Carlsberg fastholder sit administrative hovedsæde, forskningscenter, mikrobryggeriet Jacobsen og et besøgscenter, som skal ombygges for over en kvart milliard.

Carlsbergfondet vil opføre lejligheder til gæsteforskere med et byggebudget over 100 millioner kroner, og Københavns Kommune har købt en ejendom, som er ved at blive omdannet til børneinstitution.

Rundt om i bydelen bor cirka 60 små firmaer og kulturinstitutioner på midlertidige lejekontrakter, typisk i bygninger, som skal rives ned eller renoveres.

Blandt lejemålene er en nyåbnet Rema 1000, byens første butik, som med tiden vil betjene beboerne i de planlagte 3.000 boliger.

»De bliver i gennemsnit på ca. 85 kvm, så vi regner med 5.000-6.000 indbyggere,« siger Lars Holten.

Ligesom på det tilgrænsende Vesterbro og andre dele af hovedstaden ventes der mange enlige og par uden børn.

Tempoet for byggeriet afhænger af de investorer, som med tiden skal overtage byggeretter.

Store dele bliver præget af karreer i fem-seks etager, og de overordnede planer åbner også for ni egentlige højhuse.

Bliver den nye Carlsberg by trendy? Deltag i debatten på Facebook ved at klikke her.