Den er blevet udskudt før, og nu åbner finansministeren for, at danmarkshistoriens største byggeprojekt, Femern Bælt-forbindelsen, kan blive udskudt igen eller helt stoppet.
Den melding vækker bekymring i Lolland Kommune, hvor man havde udsigt til en fast forbindelse til Tyskland og til et byggeprojekt, der ville skabe 4.000 arbejdspladser om året, heraf 1.000 på den tyske side.
»Jeg kan leve med en udskydelse, hvis det er fordi, den tyske myndighedsgodkendelse ikke er på plads. Men det vil være fuldstændig vildt at droppe forbindelsen. Der er brugt så mange milliarder, og der er så mange firmaer, konsortier og interessenter, der står klar i startblokkene hernede. Det vil være et kæmpe slag for dem,« siger Holger Schou Rasmussen (S), der er borgmester i Lolland Kommune.
»Det vil også betyde, at vi endnu engang bliver hægtet af i forhold til infrastrukturen,« tilføjer han.
Reaktionen kommer efter, at finansminister Claus Hjort Frederiksen (V) bebuder et fuldt stop for nye anlægsudgifter. Et resultat af regeringens kasseeftersyn af de offentlige finanser er, at regeringen vil reducere anlægsudgifter med fire milliarder kroner i 2017 og en til to milliarder kroner i 2018.
En besparelse, som kan ramme Femern-forbindelsen, da SR-regeringen i foråret udskød den endelige politiske beslutning om byggeriet, skriver Børsen.
Men den forklaring giver Lollands Holger Schou Rasmussen ikke meget for.
»Jeg kan ikke forstå, at undskyldningen er, at den skal udskydes, fordi man ikke har penge i statskassen. For forbindelsen skal jo være brugerfinansieret ligesom Øresundsbroen og Storebæltsbroen. Jeg kan ikke forstå, hvornår der skal skattekroner op til det her projekt, og det har jeg heller ikke kunnet få nogen forklaring på,« siger han.
Aftalen om Femern-forbindelsen blev indgået i 2009. Oprindeligt skulle den stå færdig i 2017. I dag hedder tidsplanen 2024, men det åbner finansministeren altså nu for at udskyde.
