Et russisk spionfly har endnu en gang været tæt på Øresundsregioen og Kastrup Lufthavn og dens ind- og udflyvningsruter. Fredag ved middagstid blev Forsvaret opmærksom på et uidentificeret fly, der lå og cirklede i luftrummet et sted syd for Malmø og sendte F-16 jagere i luften.

Et passagerfly på vej mod Polen var kort forinden lettet fra Kastrup.

Vagthavende presseofficer i Værnsfælles Forsvarskommando, Jesper Duevang Rasmussen, bekræfter over for Berlingske Nyhedsbureau, at der var tale om et russisk militærfly.

»Det er rigtigt, at vi i fredags havde afvisningsberedskabet aktiveret, og de var ude og identificere et russisk militærfly,« siger Jesper Duevang Rasmussen, der til daglig er orlogskaptajn i marinestaben.

Han understreger samtidig, at det russiske fly intet ulovligt foretog sig.

»Det trængte på intet tidspunkt ind på dansk territorium,« siger han.

Flyet fløj med sin transponder slukket. Transponderen afgiver et signal, der gør det muligt at spore og følge det.

»Grunden til at vi fløj ud var, at det ikke gav sig til kende ved brug af transponder. Det kan der være mange årsager til, men i sig selv er der ikke noget odiøst i det. Det er ikke ulovligt for et statsfly at flyve med slukket transponder«, siger han.

I marts var et SAS-fly godt 90 meter fra at kollidere med et tilsvarende russisk spionfly, der også lå og cirklede syd for Malmø med slukket transponder.

»Men jeg har ingen oplysninger, der går på, at det var ved at kollidere med et fly«, siger Jesper Duevang Rasmussen. om fredagens episode.

Det var den svenske avis Dagens Nyheter, der lørdag eftermiddag breakede historien om det nye russiske besøg i luften syd for Malmø, uden dog at sætte nationalitet på flyet.

Ifølge den svenske avis var det russiske fly ganske tæt på at kollidere med et passagerfly fra Kastrup Lufthavn, og det udenlandske fly blev også mødt svenske JAS-kampfly.

Dagens Nyheder skriver, at det var en leder på en radarstation i Luleå, der blev opmærksom på det fremmede fly, der fløj med slukket transponder. Herefter alarmerede radarstationens leder den civile flykontrol i Malmø samtidig med, at det svenske forsvars afvisningsprocedure gik i gang og JAS-flyene gik på vingerne..

Passagerflyet, der netop var lettet fra Kastrup, skulle til Polen, men fra Luleå så den svenske forsvarsmedarbejder, at det inden for et minut ville komme på kollisionskurs med det udenlandske militærfly. Med den oplysning i øret gav de civile flyveledere i Malmø besked til passagerflyet om, at der skulle at dreje.

»På den måde undgik vi en katastrofe«, siger Daniel Josefson til Dagens Nyheter.