Når rejseselskabet Bravo Tours tager sine kunder med til solbeskinnede destinationer, er det ofte om bord på et fly fra det dansk-islandske Primera Air. Hvis de flyver fra en dansk destination, kan piloten sagtens være på dansk overenskomst, men vedkommende kan også arbejde under forhold, som en dansk arbejdsmarkedsprofessor betegner som klokkeklar social dumping, og som flere politikere vil lovgive imod.
Berlingske Business er i besiddelse af dokumenter, som viser, hvordan Primera Air leaser ansatte fra rekrutteringsselskabet Flight Crew Solutions (FCS) på den britiske kanalø Guernsey. Piloterne er ansat hos FCS, men kun som underleverandører, og med sin underskrift anerkender piloten, at de »ikke har nogen rettigheder som ansat.« De er dem, man i luftfartsbranchen kalder »self-employed contractors«.