SCFI dækker over spotpriser på fragt fra Shanghai til en stribe destinationer i verden.

Mens de virksomheder, som skal have fragtet en container, dermed har kunnet få en lidt lavere pris, er billedet det omvendte for rederier som Maersk Line, der skal flytte containerne, og med de lavere fragtrater må se indtjeningen svinde.

SCFI-indekset ses som en retningspil for rateniveauet på de globale fragtruter, men man skal dog tage højde for, at de fleste rederier har afdækket en stor del af deres kapacitet med længerevarende kontrakter hos kunderne, og at der ikke er taget højde for udviklingen i brændstofpriser.