BERLIN: Kasketterne er på plads. I reverserne på de fnugfri mørkeblå uniformer sidder røde badges med ordet »Strejke!« og blå badges med »Nonstop PROFIT«. Piloterne bærer skilte med billeder, der forestiller en begejstret pengemand med cigar og budskabet: »Jeres grådighed sluger vores pensioner«. Det ligner en almindelig arbejdskamp, og så alligevel ikke.
5.400 af Lufthansas piloter er i strejke og holder store dele af den tyske lufttrafik på jorden. 3.800 fly er aflyst. Anslået 425.000 kunder bliver berørt. Tysklands største luftfartsselskab regner med at tabe 75 mio. euro på de tre dages strejke, der foreløbig er varslet. Godt en halv milliard kroner. Derefter ventes nye forhandlinger mellem Lufthansa og piloternes fagforening, og derfor er kampen i medierne om den offentlige mening i fuld gang. Den kamp ser de strejkende piloter ud til at tabe med eftertryk.
Hovedkrav
Piloternes hovedkrav er en lønstigning på op til ti procent og en bevarelse af en ordning, der betyder, at Lufthansas piloter kan gå på pension som 55-årige med 40 til 60 procent af slutlønnen. Lufthansa vil flytte den grænse til 60 år, hvilket ifølge piloterne vil skade flysikkerheden. Men det er piloternes løn, der skaber strid modvind i medierne. En ny pilot i Lufthansa tjener typisk 78.000 euro om året stigende over karrieren til 260.000 euro inklusive tillæg. Gennemsnittet er opgjort til 181.000 euro. Knap 1,4 millioner kroner om året. Dermed skal piloterne nok ikke regne med sympatistrejker i Tyskland, der netop er i gang med at indføre en mindsteløn på 8,5 euro i timen. Hvorfor er 181.000 euro ikke nok, spørger den indflydelsesrige konservative formiddagsavis Bild på forsiden. I en kommentar i avisen Süddeutsche Zeitung beskriver økonomiredaktør Marc Beise piloternes kamp som »hybris«, der bringer både deres anseelse og job i fare.
Lufthansa-piloterne kan heller ikke være sikre på støtte fra kolleger. Ifølge Stefan Sell, der er professor i økonomi ved Hochschule Koblenz, tjener Lufthansas piloter op til dobbelt så meget som piloter i lavprisselskaber. Samtidig har alle andre grupper i Lufthansa været igennem hårde sparerunder, forklarer han til TV-stationen ARD. Kun piloterne har effektivt strittet imod.
Kæmpe i dobbeltklemme
Kampen om Lufthansa har lighedspunkter med kampe i andre brancher med høj faglighed og erhvervede rettigheder. Lufthansa er det gamle tyske luftfartsselskab, som nu befinder sig i en dobbelt klemme mellem nye lavprisselskaber og udenlandske luksusselskaber, der ifølge Stefan Sell ofte er statsstøttede. De strejkende piloter tilkendegiver med deres skilte, at Lufthansa giver overskud. Det overskud har Lufthansa imidlertid planer om at tredoble, og ledelsen kræver besparelser og fører ifølge Stefan Sell en hård kurs over for fagforbundene. Ikke mindst presset af internationale kapitalfonde, der ejer en del af det tyske flagskib, siger han. I de seneste seks år har der ifølge Stefan Sell været flere end 50 arbejdskampe i Lufthansa.
Piloternes strejke har udløst en politisk debat om organiseringen af arbejdsmarkedet og strejkeretten. Piloterne beskyldes af CDU-politikere for som en lille gruppe at udnytte deres særlige magt til at tage den tyske dagligdag som gidsel i en kamp for deres privilegier. CDUeren Michael Fuchs siger, at han ikke har megen forståelse for folk, der strejker med en løn, som for nogles vedkommede er lige så høj som kanslerens. Næstformand for de konservatives parlamentsgruppe, Arnold Vaatz, truer med at genoverveje strejkeretten.
Lovindgreb på vej
Det afviser SPDs arbejdsminister, Andrea Nahles, men regeringen arbejder på et lovforslag, der skal sikre enhed i virksomheders overenskomster, oplyser hun. Det skal ske efter princippet »én virksomhed, én overenskomst« og blandt andet forhindre, at forskellige små forbund på skift udfordrer en virksomhed.
»Jeg har den holdning, at man må respektere strejkeretten, men på den anden side har jeg den grundopfattelse, at de stærke ved overenskomstforhandlinger også må bruge deres styrke til fordel for de svage, så det fører til gode aftaler for alle,« sagde Andrea Nahles.
Den plan afvises på forhånd af flere tyske forbund. Strejken har indtil videre ikke skabt kaos i de velforberedte tyske lufthavne. Passagerer er blevet advaret med 150.000 email og SMSer, og ekstra tog er sat ind. Fodboldstjernerne fra Bayern München blev trods strejken fløjet hjem af Lufthansa efter deres Champions League-opgør tirsdag mod Manchester United i England. Strejken, der omfatter Lufthansa, Germanwings und Lufthansa Cargo, udløber efter planen fredag ved midnat.