Den danske bilpark er under udvikling. Fra udelukkende at køre på benzin eller diesel for relativt få år siden, er gader og landevejen så småt blevet hjemsted for et stigende antal elbiler, og alt tyder på, at der i fremtiden kun vil komme endnu flere.
”Der er ingen tvivl om, at fremtiden kommer til at køre på el. Det er en teknologi, der allerede er meget udviklet, og som kun vil gå stærkere og stærkere de næste mange år.” siger Lærke Flader, branchechef hos Dansk Elbil Alliance.
Se her, hvordan en komiker og en energikoncern vil løse klimaproblemerne
Energi- og telekoncernen SE går ind i klimadebatten med skuespiller og komiker Magnus Millang. Gennem seks korte dokumentarfilm sætter de fokus på #WTFgørvimedklimaet.
Grøn transport
Ifølge Center for Klimaforskning i Oslo er elbilerne de mest klimavenlige køretøjer, vi har på vejene i dag. Med en teknologi der hele tiden udvikles og forfines, ser fremtiden for elbilen lys ud. Co2-udledningen fra elbilerne er minimal i forhold til traditionelle motorkøretøjer, og det samme kan man sige om den generelle udvikling på energiområdet i Danmark.
#WTFgørvimedklimaet. Læs mere på: se.dk/klima
”Mere og mere af den energi, vi producerer, er grøn energi. Det vil sige, at den strøm, som bilerne bliver ladet op med, også er mere klimavenlig.” siger Lærke Flader.
Det er en vigtig brik i det samme klimaregnskab, at den energi, vi putter i vores elbiler, også bliver mere og mere grøn. Mange elbiler lader op natten over hjemme på villavejene, og dermed kunne den Co2, der spares på landevejen sagtens være endt i privatforbruget. Men den generelle udvikling går mod en mere miljøvenlig energiform, der i sidste ende gavner både klimaet og forbrugerne.
Dertil kommer også, at rækkevidden for elbilerne hele tiden udvides, og i dag er den på mange modeller sammenlignelig med benzin- og dieselbiler. En Tesla, en af markedets mest populære biler, kører i dag godt og vel 557 kilometer på en opladning.
”Kan man lade elbilen op hjemme i garagen, så sparer man på både klimaregnskabet og på pengepungen frem for at tanke op med benzin eller diesel.” siger Lærke Flader.
