1. december 1783 steg Jacques Charles og Nicolas-Louis Robert til vejrs fra Tuileries i Paris i verdens første bemandede flyvning med varmluftsballon. Med sig havde de en flaske champagne, som de åbnede, da de var kommet i luften; dermed var både flyvningen og cateringen født.
Også i dag bliver der såmænd serveret champagne i luften, men flycatering handler først og fremmest om at give folk en god oplevelse undervejs.
Læs også: Tænker du på miljøet, når du køber flybillet?
”Der er sket rigtig meget på disse områder, også fra et kundeperspektiv,” fortæller Gustaf Öholm, der med titel af Senior Manager Onboard Concepts & Service design og produktchef er SAS’ øverste ansvarlige for servering og anden service ombord. Han er uddannet kok, og har drevet sit eget hotel i Sverige- og med en enkelt afbrydelse har han arbejdet hos SAS siden 1990.
”Dette her er intet enmandsshow, og det er en fornøjelse at få lov at gøre dette sammen med så dygtige og engagerede kolleger. Den endelige leverance til vores kunder afhænger af en lang kæde af funktioner, som gør det muligt at levere den oplevelse, vi stræber efter,” siger Gustaf Öholm.
”I 1980’erne var hele trenden med kokke og madlavning og den nordiske profil i sin vorden,” fortæller han.
”Vi havde en gastronomisk guideline kaldet Scandinavian World of Cooking, med mere komplekse serveringer og mere traditionelle materialer end i dag. Jeg er ikke så sikker på, at behov og udbud altid svarede til hinanden. I dag arbejder vi på, at give vores rejsende en mere funktionel og behovstilpasset oplevelse, stadig med fokus på høj kvalitet, og det handler både om, hvad man spiser, og hvordan det serveres. I dag er der meget mere fokus på kvalitet og ernæring, og på transparens og ærlighed. Mad og service er vigtigt for vores kunder! Når vi siger friske råvarer, så mener vi faktisk friske råvarer. Naturligvis så har vi i dag også en mere moderne teknologi til vores hjælp, som gør det muligt at leve op til vores højt satte krav.”
Endnu i 1960’erne leverede SAS serveringer, hvor passagererne på langruter fik skåret stegen ud, mens de så på. I dag er det enkle, praktiske og moderne idealet, og fokus ligger mere på råvarerne.
Dengang tog man en restaurantoplevelse og lavede en copypaste, og man havde kendte navne inden for svensk gastronomi til at lave opskrifterne. I dag er der kommet et praktisk perspektiv til, også for kunden; folk skal kunne arbejde eller hvile undervejs, og de skal have mere kontrol over, hvad de bruger tiden undervejs til. Serveringerne skal være mere funktionelle, og der er megatrends som sundhed og oprindelse, som spiller en rolle. Fødevaresikkerhed har altid været en prioritet, men i dag er der mere reguleret – kølekæder skal sikres, og så videre.
En af tidens stærke trends er individualisme, og SAS’ reaktion er selvfølgelig større valgmuligheder.
Læs også: SAS-fly gennem 70 år
”Tiden, man bruger hos os, skal betyde noget,” siger Gustaf Öholm.
”Vi har en ambition om at gøre livet lidt enklere for dig, vi hjælper dig med at følge en livsstil, som er vigtig for dig, så du skal kunne vælge, hvad du vil spise, du skal kunne forudbestille mad, eller på lange ruter få den serveret, når du har behov for den. Du skal have mere kontrol med din oplevelse.”
Maden fortæller en historie
Gustaf Öholm begyndte i SAS som steward, så han har selv prøvet at bestride det job, som i sidste ende står for udførelsen af det servicekoncept, han i dag er chef for.
”Og det har givet mig vældig værdifuld kundskab om det fysiske miljø i flyet. De er jo vældig specielt og ikke nødvendigvis egnet til servering. Samtidig tiltrækker serveringen sig vældig opmærksomhed, fordi der måske ikke sker så meget andet undervejs. Endelig er der et antal miljøaspekter, som er forbundet med, at der sker noget med smagsløgene i luften – og alle disse ting vejer ind.”
Der er naturligvis stor forskel på serviceoplevelsen for rejsende på business class og på SAS Go. Men, understreger Gustaf Öholm: SAS’ tilgang er den samme for alle serviceklasserne.
”Fundamentet for vores servicekoncept er det helt det samme for alle serviceklasser; det er mængden, antallet og serveringsdetaljerne, som ser forskellige ud. Når det kommer til transparens, sikkerhed, oprindelse, kvalitet - så gør vi ikke forskel.
Der er forskel på lange og korte ruter, og på passagerernes forventninger: En Go-passager på en kort rute forventer ikke en restaurantoplevelse. Og markedet er jo knivskarpt i Europa. Men for os der det vigtigt, at det vi siger og leverer og serverer, det kan vi stå ved.”
For Gustaf Öholm er der en historie, et budskab om SAS, også i madserveringen.
”Historien er det vi gør, og hvorfor vi gør det. Vi er skandinaviske, vi serverer skandinavisk mad, men vi er som Skandinavien åbne over for påvirkninger udefra – vi spiser jo også tacos i Sverige. Og vores kunder er optaget af transparens, af deklarationer af indhold og oprindelse, og af sundhed. Og det tror jeg også er noget meget skandinavisk. Vi er et skandinavisk selskab, og det skal man kunne mærke som kunde.”
Læs også:
