Socialdemokraterne er parate til helt at fjerne registreringsafgiften på biler. Forslaget vækker dog ikke begejstring hos Venstre, og Dansk Folkeparti vil slet ikke være med til road pricing.

Af Uffe Gardel, ug@berlingske.dk
Mandag den 11. august 2008, 22:30

Du kan få råd til den store BMW, du altid har drømt om. Til gengæld kan den blive meget dyr at køre i, hvis du vil ind til byen i myldretiden.

Det bliver konsekvensen, hvis et nyt socialdemokratisk forslag bliver til virkelighed. Partiet foreslår nemlig helt at fjerne registreringsafgiften på biler, men til gengæld lægge afgift på de kørte kilometer med road pricing.

Registreringsafgiften på personbiler er 180 procent og tredobler altså næsten prisen.

Forslaget kommer som reaktion på, at statsminister Anders Fogh Rasmussen (V) ønsker højere benzinpriser. I et interview med New York Times søndag sagde Fogh, at benzinprisen skal sættes »yderligere i vejret for at bryde vores afhængighed af olien«, og at indtægterne skal bruges til at sænke skatten på arbejde.

Men den tankegang synes Socialdemokraternes skatteordfører, Nick Hækkerup, er gammeldags.

»Jeg synes ikke, løsningen er bare at knalde til bilejerne, som Fogh vil; det virker gammeldags og ugennemtænkt. I stedet bør vi indføre et ordentligt og reelt road princingsystem, og så kan man i stedet sætte afgiften på biler ned. I yderste konsekvens kan man helt fjerne registreringsafgiften. Det vil være vores mål,« siger Nick Hækkerup, som også er næstformand for Socialdemokraterne.

Af hensyn til de nuværende biler foreslår partiet, at det nye system skal være valgfrit for den enkelte.

»På den måde undgår vi at smadre økonomien i den nuværende bilpark. Ingen bilister skal stilles ringere end i dag,« siger Nick Hækkerup.

Den sociale balance i forslaget skal sikres ved samtidig at gennemføre »betydelige investeringer« i den kollektive trafik.

Det road pricingsystem, som Socialdemokraterne ønsker, skal være en del mere kompliceret end bare bompenge for at køre ind i byen.

»Afgiften skal variere efter, hvor meget du kører, hvor du kører, hvornår du kører, hvor meget du forurener, og hvordan det alternative udbud af kollektiv trafik er,« forklarer Nick Hækkerup.

En trafikekspert kalder det socialdemokratiske forslag for »en meget markant ændring af afgiftssystemet«.

Vi får flere biler
»Der er ingen tvivl om, at vi ville få flere biler. Det ville blive en helt sikker effekt,« siger projektchef Karsten Sten Pedersen fra Cowi, som blandt andet beskæftiger sig med trafikplanlægning og road pricing.

»Men hvor meget, folk ville køre i dem, afhænger selvfølgelig af, hvor dyrt det ville blive.«

Karsten Sten Pedersen siger, at han ikke kender til lande, der har forsøgt sig med lignende radikale omlægninger af bilbeskatningen. Holland planlægger dog at indføre et landsdækkende road pricingsystem fra 2012.

Socialdemokraternes forslag vækker ikke begejstring hos de borgerlige partier.

»Jeg ønsker slet ikke at indgå i detaljerede forhandlinger nu. Vi tager de politiske forhandlinger til foråret,« siger Venstres skatteordfører, Torsten Schack Pedersen, og Dansk Folkepartis skatteordfører, Mikkel Dencker, siger blankt nej.

»Det er udelukket, at vi vil medvirke til road pricing eller bompenge,« siger han.